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這是10月17日拍攝的渝萬高鐵石沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機照片）。

10月17日，由中鐵大橋局承建的渝萬高鐵石沱長江大橋首節(jié)鋼梁成功架設(shè)，標志著大橋全面進入結(jié)合梁施工階段。

石沱長江大橋位于重慶市涪陵區(qū)，是渝萬高鐵全線控制性工程。本次架設(shè)的結(jié)合梁段長9.625米，寬23.6米，高4.514米，重約550噸。

(資料圖片)

渝萬高鐵設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。

這是10月17日拍攝的渝萬高鐵石沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機照片）。

10月17日，由中鐵大橋局承建的渝萬高鐵石沱長江大橋首節(jié)鋼梁成功架設(shè)，標志著大橋全面進入結(jié)合梁施工階段。

石沱長江大橋位于重慶市涪陵區(qū)，是渝萬高鐵全線控制性工程。本次架設(shè)的結(jié)合梁段長9.625米，寬23.6米，高4.514米，重約550噸。

渝萬高鐵設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。

這是10月17日拍攝的渝萬高鐵石沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機照片）。

10月17日，由中鐵大橋局承建的渝萬高鐵石沱長江大橋首節(jié)鋼梁成功架設(shè)，標志著大橋全面進入結(jié)合梁施工階段。

石沱長江大橋位于重慶市涪陵區(qū)，是渝萬高鐵全線控制性工程。本次架設(shè)的結(jié)合梁段長9.625米，寬23.6米，高4.514米，重約550噸。

渝萬高鐵設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。

這是10月17日拍攝的渝萬高鐵石沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機照片）。

10月17日，由中鐵大橋局承建的渝萬高鐵石沱長江大橋首節(jié)鋼梁成功架設(shè)，標志著大橋全面進入結(jié)合梁施工階段。

石沱長江大橋位于重慶市涪陵區(qū)，是渝萬高鐵全線控制性工程。本次架設(shè)的結(jié)合梁段長9.625米，寬23.6米，高4.514米，重約550噸。

渝萬高鐵設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。

這是10月17日拍攝的渝萬高鐵石沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機照片）。

10月17日，由中鐵大橋局承建的渝萬高鐵石沱長江大橋首節(jié)鋼梁成功架設(shè)，標志著大橋全面進入結(jié)合梁施工階段。

石沱長江大橋位于重慶市涪陵區(qū)，是渝萬高鐵全線控制性工程。本次架設(shè)的結(jié)合梁段長9.625米，寬23.6米，高4.514米，重約550噸。

渝萬高鐵設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。

這是10月17日拍攝的渝萬高鐵石沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機照片）。

10月17日，由中鐵大橋局承建的渝萬高鐵石沱長江大橋首節(jié)鋼梁成功架設(shè)，標志著大橋全面進入結(jié)合梁施工階段。

石沱長江大橋位于重慶市涪陵區(qū)，是渝萬高鐵全線控制性工程。本次架設(shè)的結(jié)合梁段長9.625米，寬23.6米，高4.514米，重約550噸。

渝萬高鐵設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。

10月17日，工人在渝萬高鐵石沱長江大橋建設(shè)現(xiàn)場施工作業(yè)。

10月17日，由中鐵大橋局承建的渝萬高鐵石沱長江大橋首節(jié)鋼梁成功架設(shè)，標志著大橋全面進入結(jié)合梁施工階段。

石沱長江大橋位于重慶市涪陵區(qū)，是渝萬高鐵全線控制性工程。本次架設(shè)的結(jié)合梁段長9.625米，寬23.6米，高4.514米，重約550噸。

渝萬高鐵設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。